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        解開氫氣壓力波動之謎

           在生產裝置正常運行時,十萬噸離子膜氫氣總管的壓力波動比較?。?KPa±0.2KPa),但在前段時間,氫氣總管的壓力波動增大到4KPa±0.5KPa,引起車間的重視,全力查找壓力波動原因。
            首先從電腦上每段氫氣的壓力數據分析,起初發現氫氣閥前壓力和氫氣總管壓力變化時同步,而氫氣分配臺的壓力與氫氣總管壓力變化反向。這種 現象一般是由于氫氣管路積水或氫壓機回流閥的失靈引起,我們將氫壓機回流閥關閉,同時將氫氣管路積水排盡,再觀察氫氣管路上的所有壓力,發現管路前后壓力 波動一致,但波動范圍沒有明顯減小。
            氫氣壓力前后同步波動一般是由于氫氣總管壓力或氫氣管路末端壓力的變化而引起,現在關鍵是找出哪一端引起的壓力變化。我試著將前后幾只氫 氣自動閥全放在手動狀態,在一段時間內觀察壓力的變化,終于發現是氫氣總管壓力引起整個氫氣管路壓力的波動。又因為閥門在手動狀態,說明壓力波動與閥門無 關,問題在氫氣總管管路上。我到現場查找與氫氣相連的管道,發現堿高位槽頂部管道與氫氣總管相通,而且堿高位槽液位有波動。經查電腦數據,液位波動與壓力 波動時間一致,說明正是液位波動改變了高位槽內氣相體積再引起氫氣總管的壓力。進一步分析,堿高位槽液位波動是由于堿泵壓力變化引起,堿泵壓力變化又是因 為堿液位自動閥調節不靈敏引起。
            隨后,我們請儀表工修好閥門,氫氣壓力也平穩了,困擾車間的氫氣波動之謎終于解開。 (朱小俊)


        發布時間:2017-01-11





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